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連徐高鐵開建 2020年通車 首根樁基在新沂開鉆

發布時間:2017-07-17

 

7月13日,連徐高鐵跨京滬高速連續梁首樁在新沂開鉆,這是連徐高鐵全線開鉆的首根樁基,標志著連徐高鐵項目全面開工建設。2020年年底建成后,連云港至徐州僅需40分鐘,寧連間車程將縮短至2小時之內,沿線的邳州、東海、新沂等縣市出行條件均將大大提升。

連徐高鐵設計時速350公里

連徐高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”之一的陸橋通道東段的重要組成部分,東起連云港站,西至徐州東站,全長182.254km,設計速度350公里/小時,全線設連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東6座車站,預留大許南站。預計2020年12月連徐高鐵全線建成通車。連徐高鐵是國家“一帶一路”建設戰略規劃中新亞歐大陸橋經濟走廊的重要線路,它的貫通將進一步凸顯徐州作為全國性綜合交通樞紐的重要地位。

連徐高鐵不僅是“十三五”我省開工建設的第一個重大鐵路項目,也是以我省投資為主建設的首條時速350公里的高速鐵路。作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分,連徐高鐵溝通現有和規劃中的7條鐵路。西側,連徐高鐵是鄭徐客專的東延線,并與京滬高鐵在徐州東站相交,同時還與在建的徐宿淮鹽高鐵相通連;東側,連接連淮揚鎮、連鹽鐵路、青連鐵路;連徐高鐵中部的樞紐節點新沂,還規劃了一條重要高鐵宿新鐵路,也是未來京滬二通道的重要一環。

徐州到連云港40分鐘左右

連徐高鐵工程是我國“八縱八橫”客運專線網之一———隴海客運專線的組成部分,項目建成后,隴海客運專線將全線貫通,并與京滬高鐵在徐州交會,徐州作為國家客運專線網樞紐城市和全國性綜合交通樞紐的地位更加突出。

“目前徐州到連云港尚沒有高鐵,而普通的K字頭火車也需要將近3個小時的車程。票價雖然不貴,但時間長。”鐵路部門專家告訴記者,一旦連徐高鐵建成運營,徐州到連云港用時將大大縮短,預計會在40分鐘左右。而目前兩地鐵路出行時間約3小時左右,高速公路出行時間約2.5小時左右。

而已開工的青連鐵路建成后擬開通時速200公里的動車組,屆時從青島到日照僅需40分鐘,從青島到連云港僅需1個小時。以目前徐州至連云港的列車運行時間計算,青連鐵路建成后,徐州經連云港轉至青島的列車運行時間可由4小時左右縮短至3小時。而連徐高鐵建成后,由徐州經連云港沿青連鐵路北上至青島的列車運行時間最快將不超過2小時,將大大縮短徐州地區與膠東半島的時空距離。

此外,這條鐵路建成后,不但將提升徐州東站的樞紐地位,還將改善連云港及沿線設站縣市的交通條件。連徐高鐵建成后,南京到連云港按設計350公里的時速直達只需1.5小時,實際運行時間將在2小時之內。

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