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2016中國隧道與地下工程大會在西南交大舉行

發布時間:2016-10-26

      目前,中國高鐵在行駛速度上位列全球之首,創下里程最長、時速最高、運量最大的世界紀錄。與此同時,我國也已成為最大的軌道交通市場。隨著高鐵和城市軌道交通的迅猛發展,現代隧道工程也面臨著許多新挑戰。10月24日上午,2016中國隧道與地下工程大會暨中國土木工程學會隧道及地下工程分會第十九屆年會在西南交通大學開幕,此次會議特邀國際隧道協會(ITA)現任與前任主席及多名國際知名專家作特邀報告,會議將進一步推進隧道及地下工程規劃、設計、施工、運營管理等方面的發展,進一步交流工程經驗與成果,推動隧道及地下工程的新理念、新理論、新技術、新工藝、新材料和新成果。
      此次會議由中國土木工程學會隧道及地下工程分會主辦,西南交通大學、交通隧道工程教育部重點實驗室聯合承辦。在上午的開幕式上,成都市副市長劉守成介紹,軌道交通產業是成都市確立的五大突出發展的產業之一。軌道交通隧道和城市地下工程基礎設施建設作為軌道交通產業鏈上游的重要支撐。目前,成都地鐵運營里程已經達到150公里,2020年將達到300公里,遠景目標是上千公里;規劃中的市域輕軌和有軌電車線路近2000公里。今年,成都成功入選國家地下綜合管廊試點城市,到2020年,成都將建成綜合管廊500公里,2025年達1000公里;今年的成都市政府工作報告首次提出將在地下30-60米深處建設深邃工程,并在中心城區規劃了長達近100KM、呈“兩軸兩環”分布的污水深邃系統,成為國內第三個建設深邃的城市。
談及成都軌道交通發展,中國工程院錢七虎院士表示,四川由于地質條件、地形復雜,其隧道工程技術是走在全國前列的。正如今天成都市政府劉守成副市長所介紹的成都軌道交通建設規劃情況,其建設速度從世界來看都是非常快的。而對成都來說,要實現這一目標,除了在快速建設的過程中注重規劃和質量外,還應注重科技創新,并不斷積聚人才。
      西南交通大學校長助理、首席教授何川介紹,西南交大在深埋超長越嶺隧道、高海拔地區隧道、大型越江跨海水下隧道、復雜環境城市地鐵、長大交通隧道營運防災與節能燈領域取得多項具有創新性的重要研究成果,參與解決了一大批國家重點交通隧道工程建設的多項關鍵技術問題。在成都地鐵1號線等地下軌道交通建設上,有不少西南交大技術在應用,積極推動了項目建設進程。
      在接受媒體記者采訪時,中國工程院王夢恕院士談到,我國鐵路發展第一第二階段都在四川。對于未來四川交通建設發展,他提出建議,四川作為西部大省,可盡快與西南地區的城市連成一小時交通圈;同時,從成都出發到其他省會城市也形成8小時交通圈;此外,省內客運線也需加速交通成網。“這三類交通網絡的建設四川已經在做了。而成都市作為國家重點中心城市,加速交通成網,未來將會大力發揮其輻射作用。”王夢恕表示。

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