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項目簡介
經典案例
常州地鐵風險監控項目

發布時間:2016-12-26

    

    

    常州市軌道交通 1 號線一期工程由北海路站至南夏墅站,線路走向為: 北海路站——規劃樂山路——遼河路——通江路——黃河路——晉陵北路——飛龍路——新堂路——新豐街——和平路——花園街——大學城—— 鳳棲路——南夏墅站。該工程線路全長33.837km,其中由北海路站~龍躍路站段為地下線, 長約 31.486km;過渡段長約 0.19km;龍躍路站以南為高架線,長約 2.161km; 一期工程共設 29 座車站,其中地下站 27 座,高架站 2 座,平均站間距 1.2km。我司于2014年8月成功中標承接該項目安全風險管理與監控實施部分,主要的分為以下幾塊:

一、安全風險咨詢
    安全風險咨詢工作主要內容包括常州市軌道交通1號線一期安全風險評估、南京坤拓引進先進的安全風險監控與管理理念,采用信息化手段,以利于更高度、更全面、更系統、更有效地提升常州軌道交通安全風險監控與管理的水平,達到最大程度地降低施工風險的目的,實現安全、快速推進常州市軌道交通工程建設的目標。
二、常州地鐵工程施工信息管理系統
    常州城市軌道交通工程建設具有施工現場分散、參建方多、數據量大、數據與現場信息的分析與預警及時性較差、專家對風險的評判與建議范圍有限等特點。因此,為了貫徹落實常州市軌道交通工程建設安全風險技術管理體系,提高安全風險監控與管理的工作效率,實現安全風險監控與管理信息扁平化,南京坤拓建立常州地鐵工程施工信息管理系統,作為常州市軌道交通開展安全風險日常管理與應急輔助決策管理的重要工具與手段。常州地鐵工程施工信息管理系統功能上能夠實現對施工監測及第三方監測數據、參建各方現場巡視、工程相關報告的及時上報與分析,實現建設各階段的風險排查、評估、預報與報警信息的及時發布,實現對勘察、環境調查、設計與施工相關技術文檔資料的網絡化管理,實現對視頻監控系統、GIS地理信息系統以及手機短信平臺的深入集成。
三、制定相關風險管控方案
    在工程建設前期,根據常州市軌道交通1號線的具體特點,針對工程施工中的風險管控,制定常州市軌道交通1號線風險管理與監控方案大綱,同時針對風險管理與監控制定相關的管理辦法,制定突發風險事件應急管理方案等,以科學的管理保障常州市軌道交通1號線安全,高效的建成。
    常州市軌道交通1號線風險管理與監控方案包括一下內容:
(1)風險管理與監控方案大綱編制依據;
(2)常州市軌道交通1號線項目工程概況;
(3)風險管理與監控工作的主要內容,工作的流程等;
(4)參與風險管理與監控工作的組織機構、相關人員、工作制度等;
四、建設常州地鐵監控中心
    常州軌道公司監控中心是安全風險監控管理工作的固定場所、管理中心、會商中心和工作平臺。監控中心位置和機房位置由建設單位指定,位于軌道公司的一樓,監控中心面積為112.5平方米(7.5米*15米)。監控中心擔負著保障軌道公司弱電系統安全、可靠、正常地運行的重要作用。

    監控中心建設工程不僅僅是一個裝飾工程,更重要的是一個集電工學、電子學、建筑裝飾學、美學、暖通凈化專業、計算機專業、弱電控制專業、消防專業等多學科、多領域的綜合工程,并涉及到計算機網絡工程,綜合布線工程等專業技術的工程。在設計施工中應對供配電方式、空氣凈化、安全防范措施以及防靜電、防電磁輻射和抗干擾、防水、防雷、防火、防潮、防鼠諸多方面給予高度重視,以確保信息系統長期正常運行工作。


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