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項目簡介
經典案例
寧波地鐵風險監控項目

發布時間:2016-12-28

本項目涵蓋寧波市軌道交通2號線二期、3號線、4號線、5號線一期及寧波至奉化城際鐵路工程盾構施工信息化管控咨詢工作,工作內容主要包括:盾構隧道區間的第三方測量、第三方監測、盾構機的設備管理、盾構施工風險管控、盾構隧道管片精細化管理及盾構信息化管控平臺建設等。

2號線二期工程盾構段從小港站至U型槽,區間線路長3.61公里,共設4個區間,3個聯絡通道。

3號線工程盾構段從駱駝北到姜山停車場出入段線U型槽,區間線路長20.39公里,共設21個區間,20個聯絡通道。

4號線工程盾構段從莊橋站至東錢湖站,區間線路長19.45公里,共設17個區間,22個聯絡通道。

5號線一期工程盾構段從布政至興莊路,區間線路長21.74公里,共設21個區間,28個聯絡通道。

寧波至奉化城際鐵路工程盾構段從高塘橋站至姜山站,區間線路長0.8公里,共設1個區間,1個聯絡通道。

 

寧波地鐵第三方監測的目的(意義):

1)依托盾構施工信息化管控咨詢單位的獨立監測的數據對承包商的盾構施工監測數據進行監督、檢驗復核,避免少報、瞞報現象的發生,使業主掌握客觀真實的監測數據。

2)通過日常的盾構施工信息化管控咨詢單位的巡視掌握周邊環境和盾構管片結構體系的動態,較全面地掌握各工點的施工安全控制程度,通過現場巡視發現施工現場存在的問題,開展安全評估工作,并提出咨詢單位的合理化改進建議,并作為監測抽檢的有益補充,結合現場監測測試數據,及時發現事故前兆,對事故現象做出定性結論,為建設管理單位對軌道交通工程建設風險管理提供支持。

3)加強對施工方監測各項工作的專業管理,對施工監測人員資質、儀器設備、成果資料、外業操作等進行針對性的管控,使得位于施工第一現場的施工方監測工作規范發展,真正做好業主單位的火眼金睛

4)定期組織各種與監測管理、技術有關的專業培訓和技術交底,做好與業主、監理、施工、設計等參建單位工作程序的溝通, 同時不定期在現場檢查施工監測工作的同時,對盾構施工監測人員進行現場技術指導,旨在共同提高全線參建單位的監測管理、技術水平,從而更好的為寧波軌道交通建設保駕護航。

5)為業主提供獨立可靠的數據和信息。當施工影響區內發生環境破壞的投訴事件時,咨詢單位行使第三方監測的職能,為業主提供獨立、客觀、公正的監測數據,作為有關機構評定和界定相關單位責任的依據。

6)結合當地建設管理模式的特點制定有寧波軌道建設管理特色的管理模式,并根據不斷積累、不斷改進的現場監測工作管理經驗進行定期總結,從而更好的為寧波后續軌道建設工程服務。

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